谢谢邀请，8月21日官宣了成都第四轮地铁规划，在未来的5年内再建设8条地铁，这个是既定的规划中的删减定稿的规划了，具体：

1、成都今年会开通两条地铁，2019年会一口气开通5条地铁，地铁布局越来越趋于成熟方便快捷，通车里程将达到500公里；

2、成都之前是按照区域中心和省会城市进行的规划，2017年后按照国家中心城市进行整体规划，甚至到2035年常住人口要达到2200万人口，地铁也必须按照成都市最新的城市规划进行的；

3、第四轮的8条地铁2019年将大部分开工，2024年前陆续会开通；

4、成都市也会很快递交第五轮的地铁建设规划；

成都地铁规划不是很合理，也许和成都一边规划一边建设有关，也有一些的确可以看做是规划的问题。

成都是一个环状发展的城市，加之地形主要以平原为主，因此，成都地铁在规划布局上，相比很多城市有天然的优越性。但是，在成都地铁规划中，并没有充分利用这些优势。

首先是成都地铁的走向问题，成都的优势，可以将地铁走向建设得很直，或者尽量拉直。但是成都地铁在规划和建设中，大部分线路走向反而被人为地弯过来弯过去的。当地铁成网以后，这个歪歪扭扭的线路识别将变得非常复杂，且增加了建设成本和利用难度。

此外，成都地铁还有的弊端之一，就是胡建枢纽站，甚至一些线路起点站也被人为地建设成枢纽站。比如地铁二号线犀浦起点，同时与地铁六号线换乘，造成人为加堵。地铁的首要功能是方便出行和疏散人流量，而并非是故作枢纽，三号线被十号线覆盖也是同等情况。

而规划中最大的问题，则是线路分布不均。成都地铁建设有一个大原则，除了按照人口分布程度建设以外，就是中心城区和天府新区优先建设。但是在这个前提之下，过于强调了优先区域，而忽略了人口比重。

比如一些区域，目前城市化还没有起步或者在建设中，但是地铁线路先过去了，人流量却比较有限。而郫都区、新都区腹心地带人流量非常巨大的地方，却没有有效兼顾，线路非常少。尤其是郫都区，其核心沿线一百多万人口，却只有一条六号线通往郫都城区。而这个人流量在其他区域至少有四条或五条的规划线路。差距之大，瞠目结舌，这是成都地铁规划中出现的主要问题。

成都市金堂是修肯定会修地铁的，只是时间问题，不过考虑到34号地铁线被“放鸽子”——取消，这成都金堂什么时候才会修地铁还是让人有些担忧。

16年11月30日青白江还官宣马上修34号线，16年12月1日就被市打脸，真的有些搞笑。

34号地铁线的取消，金堂早就批复完毕的城三城际何时启动，也就没了眉目，在金堂十三五规划中的地铁，城际轨道等交通线路如果相继全部落空的话。在交通如此之落后的情况之下，港中旅、亲子乐园即使建成在收入和人流量上估计也不乐观。但根据目前给出的公示和规划，将会新建一条长达30公路的轻轨线路，从成都地铁5号线新都站起，经青白江直达金堂县三星镇。

而且该轻轨线已被纳入国家规划，希望这次的轻轨线路不要又是说说而已。同时成都在17年6月27号表明，龙泉山以东规划有轨道交通13号线、18号线、24号线、38号线等，规划线路总长约280公里，而在这之中额24号线也是会通过金堂的。

成都与中国其他一线城市一样有许许多多的地铁线路，规划和使用中。其中地铁一号线，地铁2号线，地铁3号线，地铁4号线地铁7号线，地铁10号线已经陆陆续续开通好几个年头了。

现在的成都，已经四通八达。

到2020年，成都市的地铁通车里程，达到600公里以上。到2030年，成都的地铁及轨道交通将达到40余条。

成都是国家六大中心城市之一，也是新一线首位城市，一个城市两个国际机场的城市，只有上海，北京和成都。

可以想象成都经济体量之庞大。在国家一带一路的浪潮中，成都将发挥更大的作用。

成都与北京一样，也有自己的6环路，成都的六环路总里程是230公里，正在建设7环路，总里程有440余公里。

根据2016年成都市批复的《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》到彭州的地铁规划为23号线，线路走向从成都至都江堰铁路彭州支线彭州站向东经新都区、青白江区的顺江村，最终与德阳对接延伸至广汉，共设29站，其中换乘站6座，根据规划为远景规划，即2030年到2050年，根据目前地铁四期批复的状况来看，目前国家对地铁修建各站人流量的要求在提高，所以目前对彭州近期争取还是不利，对彭州而言还是应该积极打通到汶川的道路和将成彭快铁延伸至什邡这样改变彭州截点的状况，真正成为成都的北部门户。不过目前青白江正在积极争取轨道交通项目，也是一大利好消息，根据正在修编的新一轮《成都市城市轨道交通线网规划修编》，在青白江区域规划了地铁S1线（原34号线）、S4线（原38号线）、S10线（原23号线即到彭州的轨道交通）、S12线（原36号线）和25号线，目前正在争取将青白江区域的地铁纳入下一期建设规划中。

地铁运营最成熟的上海都没能和东京媲美，规划中的成都要实现这个小目标不仅要从规划上来考虑，还有经济，地理地势，居住人口和密度都是考量的因素。

据中国城市轨道交通协会公开的数据显示：截至2017年12月31日，中国内地累计有34个城市建成投运城轨线路5021.7公里。这34个城市多以一二线城市为主，除了已经运营的线路，也有很多在建、规划的线路，当然也有部分二线城市至今未开通地铁，但建设和规划未曾落下。

中国e车网小编整理了目前拥有轨道交通规划的33个一二线城市，我们一起去看看这些城市的轨道交通规划，了解城市未来的线路情况。

1、北京轨道交通规划

伴随着燕房线、磁浮S1线、西郊线的三线齐开，北京市轨道交通运营线路已达22条、总里程608公里、车站370座，其中换乘站56座。

2018年，北京还将有望开通三段地铁线路，具体线路为八号线三期四期部分路段（珠市口站至瀛海站）、六号线西延。

这三段线路重点加密北京西部和南部的轨道交通线网，届时北京地下交通网络将更加高效密集，轨道交通运营里程也将再增30公里，总里程达到638公里。

依据城市总体规划和综合交通规划，北京市城市轨道交通2020年线网由30条线组成，总长度为1177公里；远景年线网由35条线路组成，总长度1524公里。

2、上海轨道交通规划

2017年12月30日开始，随着上海轨道交通9号线三期及17号线载客试运营。至此，上海轨道交通全网络运营线路，总长增至666公里（其中，含磁浮29公里），车站数增至389座（含磁浮车站2座），换乘车站增至52座，一共666公里，上海轨道交通运营世界第一。

据统计，上海在建的地铁线路有7条，分别是5号线南延伸段、8号线三期、10号线二期、13号线二期三期、14号线、15号线、18号线。

上海轨交建设指挥部消息称，上海2017-2025年轨交发展计划共计39条，总长约1050公里。未来，上海将形成城际线、市域线、局域线“三个1000公里”轨道交通网络，基本实现10万人以上新市镇轨道交通站点全覆盖。

3、广州轨道交通规划

广州已开通运营的线路有13条：1、2、3、4、5、6、7号线一期、8号线、9号线一期、13号线一期、14号线知识城支线、APM线和广佛线。总里程达376公里。在建线路4条：7号线西延段、8号线北延线及延长线、11号线、18号线。还在规划的线路是：3号线东延段、10号线、12号线、13号线二期及首期延伸段、22号线。除此之外，18号线部分线段也在规划中。

根据国家发改委批复的《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017~20203年）》显示，广州市城市轨道交通2020年线网由21条线组成，总长度约973公里，共设车站465座，其中换乘站104座。远景年线网由23条线路组成，总长度约1025公里，共设车站481座，其中换乘站108座。

广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017~20203年）

4、深圳轨道交通规划

深圳已开通线路8条，分别是1、2、3、4、5、7、9、11号线。总里程达297公里；在建线路11条：2号线三期、3号线三期南段、3号线三期北段、4号线三期、5号线二期、6号线、8号线一期、9号线二期、9号线支线、10号线、20号线。

深圳启动了远景轨道交通规划修编工作，提出了32条轨道网络新方案。

据悉，按照深圳市委市“东进战略”的要求下，深圳地铁集团加快推进深圳市轨道交通网络建设的脚步，三期二阶段建设工程6、8、10号线及延长线共计126公里线路正在火热建设中，部分线路更是比原计划提前完成既定节点目标，目前各线均已进入主体结构施工阶段，计划2020年陆续建成通车。从《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》获悉，到2022年，深圳将形成15条线路、总长约570公里的轨道交通网络体系。

5、成都轨道交通规划

成都目前已经开通了6条轨道交通线路，分别是1、2、3、4、7、10号线。总里程达203公里；2017年成都在建地铁线路共有9条，分别是1号线三期、3号线二期三期、5号线一期二期、6号线一期二期、8号线一期、9号线一期、11号线一期、17号线一期、18号线。

根据成都地铁建设规划目标，至2020年，将完成线网建设500 公里、开工建设150 公里。

6、杭州轨道交通规划

杭州目前已开通运营3条线路：1号线一期二期，2号线，4号线一期首通段，总里程达107公里；在建的有4条线路：4号线一期南段、5号线一期、6号线一期二期、7号线；还处在规划期的有1号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、8号线一期二期、9号线一期、10号线一期。

从杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）可知，到2022年亚运会召开前，杭州将有10条地铁线路开通运营，覆盖9个城区。

7、武汉轨道交通规划

武汉目前已开通了9条轨道交通线路，分别为1、2、3、4、6、8号线、机场线、阳逻线、1号线径河延伸线。总里程达254公里；武汉市有7条轨道交通新线路同时在建，包括2号线南延线、5号线、7号线一期、11号线东段（光谷段）一期二期、16号线一期、24号线(蔡甸线)和27号线（纸坊线）。

按照武汉市轨道交通第四期建设规划，在未来9年内，武汉将新建14条地铁线路，建设里程达到423.5公里，届时武汉在建及建成地铁总里程将超过800公里。

8、重庆轨道交通规划

重庆已开通运营的线路4条：1号线、2号线、3号线、6号线及支线（国博线），总里程达264公里；在建线路9条：1号线西延伸段、3号线北延、4号线一期、5号线一期北段、5号线一期南段、6号线支线二期、9号线一期二期、10号线一期二期、环线。

由国家发改委批复的《重庆市城市轨道交通近期建设规划(2012-2020年)》知，重庆轨道交通远景规划有18条线，即“十七线一环”，总长约820公里，其中主城约780公里。届时，重庆主城轨道线网密度将达到0.69公里/平方公里。

9、南京轨道交通规划

南京地铁目前已经开通运营的有9条线路，分别是：1、2、3号线、4号线一期、10号线一期、S1号线、S3号线、S8号线一期、S9号线。总里程达364公里。在建的线路有5条：1号线北延、5号线、9号线一期、11号线一期、S7号线。还在规划的线路有2号线西延段、3号线三期、4号线二期、6号线、7号线、8号线、9号线二期、10号线二期、S2号线、S4号线、S5号线、S6号线、S8号线南延。

据2022年南京地铁建设规划图，南京地铁已经运营、已通过国家发改委审批以及目前确定在2022年前建成的有16条线路。

据2018全年的南京城建计划，仅今年，南京轨道交通将开通1条线，续建5条线，新开工建设5条线，并启动3条线的前期研究，高峰时段将10线共建，年度建设投资任务近200亿元，建设强度再次刷新。

10、天津轨道交通规划

天津轨道交通运营线路共有5条，包括地铁1、2、3、6号线及9号线（津滨轻轨），线网覆盖10个市辖区，运营里程166千米，共设车站112座；天津轨道交通在建线路共有7段，包括1号线东延伸线、4号线一期、5号线、6号线一期南段、10号线一期、B1线、Z4线，共180余千米。

从市规划局获悉，根据《天津市轨道交通线网规划（2012-2020年）》，天津市域内构建市域线与城区线两级线网，2020年总规模约686公里。

11、西安轨道交通规划

西安市轨道交通已开通运营线路3条：1、2、3号线，总里程达91公里；在建4条：4号线、5号一期二期，6号线一期二期，9号线（临潼线）；批复10条路线：1号线三期工程、2号线二期工程、3号线二期工程、7号线一期工程、8号线、10号线一期工程及支线、11号线、14号线、15号线一期工程、16号线一期工程。

《西安市城市轨道交通建设规划（2017—2023年）环境影响报告书》获批复。西安将再建10条地铁线路，总规模达280多公里。

12、长沙轨道交通规划

截至2017年8月，长沙轨道交通运营线路共3条：长沙地铁1号线、长沙地铁2号线、长沙磁浮快线，线网覆盖长沙主城区全域和长沙县，共设车站45座、换乘站2个，运营里程68.48千米；长沙轨道交通在建线路共有4条（段）：3号线一期、4号线一期、5号线一期、6号线中段。依据长沙市城市总体规划和综合交通规划，长沙城市轨道交通线网（地铁）由12条线路组成，总长约456公里，设车站333座，其中换乘站45座，中心城区线网密度0.6公里/平方公里；规划线路为地铁7号线和1号线一期北延。

依据长沙市城市总体规划和综合交通规划，至2030年长沙轨道交通共建设6条地铁骨干线和6条补充线共12条地铁线路，线路总长约456公里。长沙轨道交通线网方案总体结构布局为“米字形构架，双十字拓展”，整体上呈主副中心轴带放射形态。

根据已批复的《长沙市轨道交通建设规划（2016-2022年）》，长沙轨道交通近期将新增地铁6号线、7号线一期及1号线北延一期、2号线西延二期、4号线北延线、5号线南延线和北延线，新增线路长约121km，设站83座，其中地下线99.38公里、高架线21.7公里，地下站68座、高架站15座。至2022年建成线网总规模约264km。

13、沈阳轨道交通规划

沈阳已开通运营的线路2条：1号线、2号线一期。总里程达118公里；在建线路4条：2号线北延线二期、4号线、9号线、10号线；规划线路是：2号线南延、3号线、6号线一期、7号线、8号线、11号线。

自2005年11月开工建设以来，沈阳地铁已运营线路有地铁1、2号线，加上2号线延长线工程，线路总长55公里，日客流量已达84万人次。2023年前沈阳将再规划建设7条线路，总里程共计172.1公里。

14、青岛轨道交通规划

青岛已开通运营的线路只有3号线。总里程达55.2公里；在建线路有7条，分别是1号线、2号线、4号线、7号线一期、8号线、11号线、13号线一期二期；规划的线路有3条，分别是6号线一期、9号线、12号线。

根据规划，青岛市轨道交通2020年线网全长约470.4km，由11条轨道交通线路组成。远景年线网共规划了16条线路，总规模约807km。

15、郑州轨道交通规划

据2017年10月郑州轨道交通官网信息显示，其开通运营线路共有3条，分别为1号线、2号线、城郊线，均采用地铁系统，里程长度共计95.4千米；共设车站61座，其中换乘车站2座，分别是紫荆山站和南四环站。

据2017年11月郑州轨道交通官网信息显示，其在建线路共有9条（段），分别为2号线二期、3号线一期工程、3号线二期工程、4号线、5号线、10号线、11号线、城郊线二期，在建里程182.748余千米；远期规划到2050年，郑州轨道交通共21条线路，总里程达945.2千米，车站503座。

2020年的发展阶段，郑州轨道交通将形成“井”字形骨架线网，建设1号线、2号线一期、3号线一期、4号线一期，新增线网50.22千米，轨道交通线网总规模95.61千米。

2020年的成熟完善阶段 ，郑州轨道交通将形成“三横两纵一环”全部轨道交通线网。在骨架线网的基础上，建设6号线、5号线以及2、3、4号线二期工程，完成全部线网建设，新增线网106.75千米，轨道交通线网总规模达到202.53千米。

16、厦门轨道交通规划

厦门地铁1号线已开通试运营，2号线、3号线、4号线、6号线在建。

厦门市城市轨道交通 2020 年线网由 6 线组成，总长度约 267 公里，共设车站 139 座，含换乘站 18 座远景年线网由 11 条线路组成，总长度 404 公里，共设车站 188 座，含换乘站 42 座。

17、福州轨道交通规划

福州开通运营为1号线，里程达24.9公里；在建线路为1号线二期、2号线和6号线，在建里程达73.55公里；规划线路为4号线、5号线，里程达48.8公里；

由《福州市城市总体规划（2017-2035年）》知，福州市整体轨道交通线网将由14条地铁线路组成，线网总长338公里，呈“有环放射式”结构。

18、合肥轨道交通规划

合肥已开通线路2条，分别是1号线、2号线，总里程达27.8公里；在建线路4条：3、4、5号线以及1号线三期工程。

根据合肥综合交通规划，到2021年前合肥市将建成5条地铁线，运营线路约175.56千米。2025年前建设15条主城区轨道，总长度586千米。2025年后，建设合肥地铁10号线-合肥地铁15号线扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。

19、哈尔滨轨道交通规划

哈尔滨地铁官网信息显示，其开通运营线路共有2条，分别为1号线、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计23.073千米；共设车站21座，其中换乘车站1座；其在建线路共有3条（段），分别为1号线三期工程、2号线一期工程、3号线二期工程，在建里程69.319余千米；

远期规划共10条线路；哈市修编的地铁线网规划为“九线一环”，共10条线路，形成”一环、两横、三纵、四射”的网络形态，总里程340公里。

20、昆明轨道交通规划

目前，昆明在运营的线路为1号线、2号线、3号线和6号线；在建线路为1号线支线、2号线二期、4号线、5号线、6号线二期和9号线。

根据中国城市轨道交通协会统计，截至2017年8月29日，昆明地铁运营里程在全国开通运营的31个城市中排名第15位，通车里程达88.76公里。昆明城市轨道交通远景规划线网（2020-2030年）全长562公里，由14条线路组成放射普线网 穿越快线的线网组成，其中中心城区线路长372.2公里、线网密度0.56公里/平方公里。预计2020年，昆明市区公共交通占机动化出行量比例为61%，轨道交通占公共交通比例为30%。

21、济南轨道交通规划

济南轨道交通目前已开工建设三条线路，预计R1线将于2019年12月31日开通试运营、R2线将于2021年12月31日开通试运营、R3线将于2020年12月31日开通试运营。济南轨道交通第二轮建设规划正待国家发改委和住建部批复。

济南轨道交通线网结构规划分为两个层次：都市核心区快线（R 线）和中心城普线（M 线）。快线包括R1、R2、R3共3条线，；中心城普线包括环线、M1～M6线共7条线（其中，M5、M6线正在开展前期研究），形成“环线 放射”的线网结构。

22、长春轨道交通规划

长春轨道交通运营线路共有5条，包括轨道交通1号线、3号线、4号线、54路、55路。1号线为地铁系统，3、4号线为轻轨系统，54路、55路为有轨电车。长春地铁总里程达84公里；在建线路2号线、S1空港线，在建里程达58公里左右；规划线路有地铁5号线、6号线、7号线。

《长春市城市轨道交通建设规划（2017-2022）》规划至2022年，建设5号线一期、6号线、7号线一期、空港线一期、双阳线一期、2号线东延、4号线南延、3号线南延共计8条轨道交通线路。线路总长135.4km，其中地下线99.8km，地上线35.6km；共设车站88座，其中地下车站74座，地上车站14座；建设车辆段和停车场7处。

《长春市轨道交通线网规划修编》规划至2020年，长春市轨道交通线网由10条线组成。线网总长度324.4km，其中地下线195km，地上线129.4km；共设车站235座，其中地下车站149座，地上车站86座；远景线网由10条线组成，线网总长度460km，车站总数299座，换乘站46座，车辆段及停车场26处。

23、南昌轨道交通规划

南昌运营线路为1号线和2号线；在建线路为3号线和4号线；规划为5号线、1号线二期延伸段和轻轨1号线。

24、贵阳轨道交通规划

贵阳地铁1号线已开通试运营，2号线、3号线、S1线在建，S2线、S3线、S4线在规划。

由《贵阳市城市轨道交通第二期建设规划（2016～2022年）》知，贵阳市城市轨道交通2020年线网由5条线组成，总长度为235公里；远景年线网由9条线路组成，为轨道1号线、2号线、3号线、4号线、G1线、S1线、S2线、S3线、S4线，总长度467公里。

25、太原轨道交通规划

太原在建地铁为2号线一期，规划为1号线、2号线二期和3号线，工68.48公里。

太原市轨道交通线网规划由8条线路组成，总长度266.2公里。其中1、2、3、4、5、6号六条线为中心城区线路，7、8号两条线为市域线路。按照规划，太原市要在“十三五”期间基本完成太原地铁2号线、3号线、1号线一期工程，形成“组合环向四面辐射”的“中”字型骨架。

26、石家庄轨道交通规划

目前，石家庄地铁1号线一期和3号线一期首开段工程载客试运营，地铁总里程达29.9公里；在建线路为2号线和3号线一期两边段；规划线路为1号线二期和3号线二期。

石家庄市轨道交通线网方案主要体现6条线组成的"大放射、小方格"布局，其中，骨干线3条，辅助线3条，线网总长241.7公里，初步形成轨道交通网络的主骨架。按照国务院批准的《石家庄市城市轨道交通建设规划(2012-2020年)》要求，到2020年将建成轨道交通1、2、3号线一期工程，总长59.6公里，全部为地下网线，这三条线路将构成轨道交通骨干线网。其中，1号线一期工程线路西起西王，东至东兆通站，全长约23.9公里；3号线一期工程线路西起西三庄，东至位同站，全长约19.5公里。1号线、3号线部分地铁段将于2017年6月底具备使用条件，届时成为河北省唯一一座拥有地铁的城市，华北第三座拥有地铁的省会城市。

27、南宁轨道交通规划

南宁轨道交通运营线为地铁1号线和2号线；在建线路为4段，分别是2号线东延工程、3号线、4号线和5号线等线路，里程总长约97.5千米。

依据南宁市城市总体规划和综合交通规划，南宁市城市轨道交通线网由10条线路组成，总长约252千米，设车站160座，其中换乘车站23座。规划至2020年，南宁市区公共交通占机动化出行量比例达到62%，轨道交通占公共交通的比例达到30%。

据《南宁市城市轨道交通近期建设规划（2015～2021年）》显示，至2021年，南宁市建成2号线东延和3号线一期、4号线一期、5号线一期工程，长约75.1千米。到2021年，形成5条运营线路、总长128.2千米的轨道交通网络。

28、乌鲁木齐轨道交通规划

乌鲁木齐轨道交通线网由10条线路组成，其中主城区规划线路8条，共计261.8公里，市域线2条（乌昌线、南山线），共计78.4公里。

目前已经开工建设的有地铁1号线、2号线、3号线和4号线一期工程，总计89.03公里，地铁1号线预计2018年12月全线投入运营；地铁2号线一期预计于2019年通车运营，力争地铁3号线一期、地铁4号线一期、轨道交通乌昌线和乌南磁悬浮于2021年前完成建设。

已开展建设前期准备工作的有乌南磁悬浮工程和轨道交通乌昌线；规划线路为5号线、6号线、7号线、8号线和乌昌线、南山线。

由《乌鲁木齐市城市轨道交通第二期建设规划（2016~2021年）》知，乌鲁木齐城市轨道交通2020年线网由6条线组成，总长度129.1公里；远景线网由7条线构成，总长度227.5公里。

29、兰州轨道交通规划

兰州轨道交通在建地铁是1号线、2号线；规划地铁为4号线、5号线、6号线。近日，兰州市开始新一轮轨道交通规划，线网将覆盖三县五区。

《兰州城市轨道交通线网规划修编报告》包含5条线路，其中1、2、3号线为中心城区线路，4、5号线为市域快轨线，线网总长约228km，车站数量100座，其中换乘站12座。

兰州市轨道交通网络体系按照统一规划，分部实施的原则，分三个阶段建设。第一阶段（2011-2021年）主要修建1号线一期工程以及2号线一期工程。第二阶段（2015-2025年）主要修建3号线一期工程以及4号线一期工程。第三阶段（2021-2030年）主要修建1号线二期工程、2号线二期工程、5号线。

30、宁波轨道交通规划

截至2017年10月，宁波轨道交通运营线路共有2条，分别为1号线、2号线一期，均为地铁系统，里程总长为74.5千米，共设车站51座。截至2017年10月，宁波轨道交通在建线路共有4段，包括3号线一期，4号线、2号线二期和5号线一期等线路，里程总长约90千米。

据《宁波市城市快速轨道交通建设规划（2013-2020年）》显示，宁波市预计于2020年前形成轨道交通基本网，总里程可达172千米；根据经济社会发展需求，新一轮轨道交通线网修编增加7号线。

31、苏州轨道交通规划

截至2017年10月，苏州轨道交通运营线路共有3条，分别为：1号线、2号线、4号线及其支线，均采用地铁系统，共设车站97座，其中换乘车站5座，运营里程121千米；苏州轨道交通在建线路共有2条，分别为：3号线、5号线，共设车站71座，在建里程89.372千米。

至2022年，规划建设6、 7 、8号线和市域轨道交通S1线工程，建设总里程148.5千米，车站111座；远期规划15条线路，其中，9条城市轨道交通线路和6条市域轨道交通，总里程768千米。

32、东莞轨道交通规划

东莞轨道交通运营线路共有1条，即东莞轨道交通2号线，该线覆盖7个市辖区，运营里程37.8千米，共设车站15座。东莞轨道交通在建线路共有3段，包括1号线一期工程、2号线三期工程和3号线一期工程，全长126.9千米。

到2020年，东莞轨道交通将形成6条运营线路，城市轨道交通线路总长307.8千米，共设置车站84座。

33、无锡轨道交通规划

无锡地铁运营线路共有2条，分别是无锡地铁1号线和无锡地铁2号线，运营里程56.22千米，共设车站45座。据2017年10月无锡地铁官网信息显示，无锡地铁在建线路共有3段，包括建设3号线一期工程、4号线一期工程、1号线南延线工程，共56.29余千米。

依据已公布的《无锡市轨道交通线网规划》，无锡市轨道交通线网由5条线组成，设车站111座，地下线路长77.44千米，高架线路长80.33千米，其中1、2、3号线构成整个轨道交通网络骨架，4、5号线是对线网的补充。到2020年，规划建成轨道交通规模为118.97公里，到2050年，轨道交通规模达157.77公里。而在无锡新一轮的轨道交通规划研究中，则有望增至7条线、总长208公里。